工研院攜手十家產研機構 成立燃料電池與無人機整合聯盟
李正強 / 工研院與中光電智能機器人、中興電工、田屋科技、台灣希望創新、宇嘉通信、東元電機、新普科技、雷虎科技、鐙鋒綠能科技等10家產研機構，籌組「燃料電池與無人機整合聯盟」，從燃料電池材料、系統整合、數據通訊、無人機應用等方面合作，強化國內燃料電池與長航時無人機技術實力，提升產業競爭力與搶攻新商機。
工研院材料與化工研究所所長李宗銘表示，無人機應用日趨多元而廣泛，提升續航力及酬載力是全球無人機產業的發展目標，工研院積極投入燃料電池無人機技術發展，以潔淨能源－氫氣為燃料，透過高功率燃料電池電堆與關鍵材料技術，相較於傳統鋰電池電力系統，其飛行時間可長達3倍以上，並藉由機身輕量化設計，提供燃料電池無人機更多酬載重量空間，完成了雙軸旋翼機酬載10公斤飛行126分鐘、多旋翼機酬載5公斤飛行130分鐘、直升機酬載10公斤飛行74.5分鐘等長航時紀錄，滿足戶外巡檢、商業物流、緊急醫療運輸等使用需求。
目前工研院燃料電池無人機已完成一系列場域驗證，如宜蘭頭城至龜山島、澎湖馬公至望安、台南北門至澎湖東吉嶼的多次跨海來回飛行，也成功挑戰海拔3200公尺新達山屋之高山緊急物資遞送飛行，突破氫燃料電池在含氧量低的高山飛行限制，讓原本8小時的山路徒步行程，僅僅18分鐘完成任務。
近年來各國無人機法規已逐漸實施，多以最大起飛重量25kg為須接受機體檢驗的標準，工研院開發之燃料電池無人機，已率先通過民航局燃料電池無人機特種實體檢驗，為國內首架取得跨海、高山及長距離飛行大於80公里的特種實體檢驗合格之無人機。
工研院擘畫「2030技術策略與藍圖」，投入「永續環境」的應用領域，透過燃料電池與無人機整合聯盟成立，強化國內無人機廠商在長航時的技術能量，提升產品在國際市場的競爭優勢，協助無人機產業發展創新綠能科技，掌握疫後及淨零碳排商機。2022/07/20
圖說：工研院與國內10家產研機構，成立「燃料電池與無人機整合聯盟」加速長航時無人機產業鏈成型。
