海巡署會同國防部等機關實施南援七號演練 落實人道救援

王筱憶 / 高雄為持續貫徹政府「使太平島成為人道救援中心與運補基地」之南海政策，海巡署會同交通部、國防部、外交部、衛生福利部及國家運輸安全調查委員會等機關，於3日在南沙太平島海域實施人道救援演練代名：南援七號演練。
本次演練是模擬1架小型客機，於太平島北方約50浬處上空因引擎故障發出求救訊息，隨後緊急迫降於太平島西南方3浬處海域，迫降過程中擦撞1艘我國籍「和平輪」，飛機迫降後暫浮於海面，造成多人受傷、失蹤等大規模複合性災難，救援操演過程緊湊逼真，充分展現各機關協調合作之默契，並藉此彰顯我國於該海域之搜救機制及醫療能量，可有效遂行國際人道救援任務。

海巡署表示：本次演練總計動員能量計有4艘艦艇、無人遙控飛行載具(UAV)，並輔以遙控式救生圈實施救助，後續亦運用攬油索阻絕油汙擴散；另以具醫療艙間的「嘉義艦」參與演練，透過遠距醫療與南沙醫院駐島醫師及國防部國軍高雄總醫院醫師進行三方視訊會診，具體呈現太平島人道救援能量。
海巡署表示：未來將持續規劃辦理南海人道救援演練，並深化與周邊國家救援合作機制，實踐太平島成為南海人道救援中心與運補基地之角色與地位。2024/11/04

總統視察防颱應變 各縣市獲配至少1低軌衛星

李正強 / 強颱康芮侵襲臺灣，賴清德總統三十一日偕同行政院長卓榮泰前往中央災害應變中心，視察康芮颱風防災應變整備工作。指示中央各部會與地方政府積極合作，全力投入防救災及復原工作，讓國人儘速恢復正常生活。總統也提醒國人注意自身安全，並期盼民間團體及全體國人配合政府措施，共同避災、防災。
總統抵達後，分別聽取中央氣象署、國家災害防救科技中心、消防署、內政部、海委會、衛福部、交通部、經濟部、農業部、國防部、數發部及佛教慈濟慈善事業基金會簡報，了解各單位各項防颱應變工作。並與新北市、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣及高雄市等地方政府首長進行視訊連線，了解各地目前防災整備情形。
總統致詞時表示，每次遭逢颱風或天然災害時，中央與地方災害應變中心同仁都非常辛苦。此次康芮颱風來襲，內政部第一時間進行災害應變中心一級開設，行政院卓榮泰院長也出席兩次工作會議，他對應變中心充分發揮功能表示肯定。
總統提到，稍早與六個地方政府災害應變中心連線時，能看出每個縣市都將應變災害當作第一要務，將人民的生命財產安全視為最優先項目，中央與地方也充分合作，非常值得肯定。他要代表國人感謝中央及地方災害應變中心每位同仁的參與，也要說聲「辛苦了」。
總統指出，這次的防災應變工作中，有幾項進步值得肯定。第一，中央與各地方政府充分發揮「離災優先於防災，防災優先於救災」精神，進行各項應變災害工作。第二，依據前次颱風地方政府所提需求，此次數發部協助各縣市至少配有一具低軌道衛星，確保各地通訊不至中斷。
總統說，第三，災害應變中心因應上週花蓮與嘉義發生地震，將預防性疏散撤離標準從三百五十毫米雨量調降為二百五十毫米，因應當前情勢機動調整應變措施。第四，國防部已配合中央災害應變中心，完成一級開設，國軍會全力協助中央與各地方政府防救災工作。花蓮、臺東、屏東、高雄等縣市首長稍早連線時，也對國軍支援情況表示肯定，他要感謝國防部的參與。
總統也感謝慈濟志工們在發生災害時，即時給予協助，這次也進駐中央災害應變中心，一同支援防救災工作。每次應對天然災害，都需要公私部門共同合作，期盼未來能持續維持此一合作模式，進一步加強公私協力，因應各項天災地變所產生的問題。
總統提醒國人注意自身安全，配合政府要求全力避災，避免在颱風時到海邊觀浪等危險行為。並要求中央與地方災害應變中心兼顧災後復原工作，讓國人能儘速恢復正常生活，相信對社會安定將更有幫助。包括各項補助工作，請農業部等相關部會秉持過往「從優、從寬、從速」原則，讓受災農民迅速恢復農作。他期勉大家共同努力，並再次代表國人感謝工作同仁的辛勞。2024/11/01

國際高速鐵道協會年會在台舉辦 台灣高鐵分享成功經驗

張碧青 / 「國際高速鐵道協會」（International High-Speed Rail Association, IHRA）在台北舉辦2024年度會議（IHRA Meeting 2024），共有來自日、美、英、澳、泰、印、越等十二國、約二百位高速鐵路業者、專家齊聚一堂，討論高速鐵路全球發展的未來。台灣高鐵公司為IHRA發起會員，並協辦本次會議；陳建仁前副總統應IHRA邀請特別蒞臨致詞，日本國土交通省齊藤鐵夫大臣亦錄製影片於會中播放，祝賀大會順利成功。
台灣高鐵公司江耀宗董事長則於會中，以「台灣高鐵成功的歷史時間軸：從規劃與實施到今天的大成功」為題，與國際鐵道同業分享：台灣高鐵公司自興建階段起，如何一步一腳印，引進國際驗證標準，為台灣社會打造一條品質卓越、安全穩健的高鐵系統，同時結合日本、歐洲等先進鐵道人才與技術，讓高鐵營運服務順利在台展開。
2007年通車後，不僅快速實現營運人才本土化目標，更逐步開發便利商店購、取票等領先全球的票務服務；近年，則積極結合台灣軌道工業與IT資通訊實力，成功完成多項維修物料本土化開發，並攜手台灣學研機構，完成多項維修、訓練機具，由台灣自主設計、製造！
陳建仁前副總統致詞時表示，高鐵發展已成為全球趨勢，是可以改變經濟、社會和人民生活的重要交通建設，也是可以重塑一個國家的力量。高鐵具有快速、安全、精準且高品質服務的特質，台灣高鐵不僅在政治、經濟、社會文化上造成改變，更重要的是也改變台灣人民生活習性，從文化上改變了一個國家的生活形態。過去調查政府施政中，滿意度最高的是健保的85%至90%，而台灣高鐵的滿意度高達95%以上，顯示台灣高鐵確實深入人心。
IHRA會長宿利正史表示，台灣高鐵是日本新幹線系統首次於海外導入並成功的首例，其成功過程以及今天的經營佳績，對各國政府機構及鐵道業者來說具有重大意義。此次不僅解開台灣高鐵成功的關鍵，也介紹了日本、印度、美國和澳大利亞等國的高鐵最新狀況等，透過會議的討論，為參加的各國鐵道同業帶來相當大的助益。此外，他也特別代表IHRA，誠摯感謝江耀宗董事長以及台灣高鐵公司盛情款待，積極協助IHRA年度會議在台灣順利舉辦。
江耀宗董事長表示，隨著全球對於氣候變遷、淨零減碳的議題更加受到重視，高鐵將在全球綠色交通系統中成為重要的選擇之一，相信未來國際間高鐵系統的建設與發展將日益普及。台灣高鐵公司非常榮幸能夠透過IHRA這樣的交流平台與年度盛會，將台灣高鐵的經驗分享國際，進而促進國際高鐵產業的發展，推動高鐵技術的進步，為世界帶來更快、更安全、更環保的交通方式。
台灣高鐵公司另將於明（一）日安排技術參訪，向本次與會來賓展示近年推動本土化的成果。一處是在桃園運務大樓，將參觀行控中心、駕駛模擬機與高鐵探索館；另一處則是到燕巢總機廠，參觀本土化的柴液型調度機關車、電車線維修工程車、轉向架走行測試設備，以及無人機檢測技術，讓與會的國際鐵道同業更深入了解台灣高鐵在技術創新與本土化方面的成就。
IHRA於2014年四月一日在日本成立，旨在促進高速鐵路營運經驗和專業知識交流，透過會員豐富的經驗與技術，向其他國家推廣建造安全、可靠並兼具營運效率的高速鐵路。目前共有二十九個正式會員、十個準會員，分別來自高速鐵路經營業者、研究機構及相關設備製造商等。台灣高鐵為日本新幹線首個海外輸出之成功案例，更是IHRA重要的創始會員之一。
台灣高鐵自通車營運以來，在服務、安全、技術與智慧化發展之成果均深獲國際肯定。此次會議是IHRA年度會議時隔八年再次來台舉辦，顯見台灣高鐵的營運績效與成果受到國際間的重視，對於進一步促進國際技術交流、推動高速鐵路產業的國際合作，以及提升台灣運輸實力在國際上的能見度與影響力，都具有重大意義。
2024/11/01

陸籍鈺洲啟航輪於野柳棄船 侯友宜視察貨輪擱淺防範海洋污染

陳文玲 / 中國籍鈺洲啟航輪失去動力，隨後於野柳海域棄船，新北市環境保護局接獲通報後，立即啟動緊急應變機制，密切監控船隻漂流狀況，並派遣至少20名人員前往現場進行應變作業。
侯友宜，視察防範油污污染的應變措施等相關環境保護工作。他表示，交通部航港局已開設應變中心，新北市政府將全力配合，並指示相關人員進行輪班監控，以掌握最新情況。目前已預先完成緊急應變措施，倘未來發生油污洩漏情事，將污染影響控制在最小範圍，並追究船東應負的環境清理及法律責任。
環保局長程大維於現場簡報說明，鈺洲啟航輪重量為9,968噸，載運3座橋式起重機、存油為重油247噸、輕油37噸，因載重過重無法自行移動，再加上颱風過境產生的強風高浪，於本日清晨已擱淺於野柳岸際，初步觀察尚無發現漏油情事。為防範一旦漏油事故發生後可能造成的環境污染，環保局已提早於30日5時啟動緊急應變，於東澳漁港、野柳漁港、龜吼漁港及核二廠入水口佈設攔油索，並依油污模擬範圍安排人員輪值進行預防性監控。
環保局局長程大維指出，環保局已派出至少20名人力進行應變及整備應變物資，包括10條攔油索、21箱吸油棉片、8卷吸油棉卷及各型號攔油棉索38包等，這些物資已集中於野柳海洋公園附近的應變物資點待命，若有發生漏油污染，即可啟動緊急應變計畫。
此外，環保局現場進行採樣證據保全，並要求船主採取必要之應變措施，未依規定將依違反海污法33條進行告發處分，最高可處3000萬元。2024/11/01
圖：鈺洲啟航輪擱淺於野柳現況

台中新文化地標 新一代「勤美術館」年底啟用

謝惠貞 / 興建6年、累積上百張概念草圖、以410坪的曲線屋頂構成建築，集日本建築概念和台灣施工技術的新一代「勤美術館」將於12月13日開幕。全新場館委任日本建築大師隈研吾領軍設計，賦予勤美術館如「掀開大地」的建築意象，為場館新經營定位：「一處融合綠意、創意、靈感，能啟發想像力的新興藝術之境」奠定硬體基礎。場館落成，不僅寫下隈研吾為台灣興建第一座美術館的新里程，也以台灣少見的地景式建築完整了「勤美草悟」生活圈的最後一塊拼圖，預告新時代風景即將到來。
回顧勤美術館蛻變，自2012年，以藍天、綠地為場景的白色美術館印象深植人心，由閒置小學改造的臨時性美術館，結合戶外公共展區，成功打破過去展覽僅能存在於殿堂級場館的距離感。2019年挑戰將台灣常見的施工基地打造成臨時性建築──工家美術館，成功跨越空間藩籬，讓工地成為能自在生活、交流、學習體驗的文化現場。
秉持著勤美璞真文化藝術基金會的高度整合思維出發，運用創意銜接設計與人、人與街區、人與生活，發揮社會影響力，推動全民文化意識提升。勤美術館走過2012－2019年淬煉，過去蓄積的能量都成為了新一代勤美術館發展底氣，未來將以這座國際級地景美術館為長期據點，秉持「想像力是一切創新根本」出發，實踐新的永續創意生活模式，走向下一個十年、一百年。
新一代場館在隈研吾建築團隊設計加乘下，不僅承襲勤美術館過去特質，與街區關係更是超展開，構思了整體地景與環境尺度，因考量到勤美術館座落於「勤美草悟」生活圈，總面積近萬坪基地裡，同時駐立酒店、住宅、商場、教堂等，特色建築環繞，美術館設施佔地約6%，決定賦予場館猶如「掀開大地」般薄而輕透的視覺外觀，並以圖騰唐草為設計靈感，透過繁而多變的捲曲弧線運用，由外而內，圈起建築及四周彎曲林徑、戲水池等互動動線，讓勤美術館成為存在高樓大廈與草悟道森林之間的城市綠洲，能夠和諧地融入街區、自然與藝術。
勤美術館建築採鋼構型式，相較傳統鋼筋混凝土工法更加柔韌輕盈，同時也能減少碳排。建築涵蓋地上一層、地下一層，410坪廣闊的綠屋頂以穩定的門型結構基礎發展，再慢慢拉出曲面弧度，由無數小三角鋼板串接成一個又一個點，從粒子堆疊成立體化的線與面，形塑猶如山丘般高低起伏、自然流暢的扭轉角度。
另一方面，為了與草悟道綠意質地呼應，隈研吾建築團隊也運用將近1,282根形狀各異的木紋格柵與建築結合，加深勤美術館溫暖的氣質，並以大面積落地窗帶出空間穿透性，將內外地景視覺延伸地更加開闊。
值得一提的是，下沉綠屋頂與土地銜接處的處理，建築弧度尾端並非突兀內收，而是順暢地被轉化成階梯，讓屋簷自然成為地景一部份，代謝鋼材尾端轉折的衝突感，而綠屋頂上也建置了水源循環系統，供植物永續生長維護使用，未來，人群也能實際踏上休憩駐足，欣賞不一樣的城市生態風景。種種設計細節都讓勤美術館視覺毫不張揚，能自然隱身於環境及大量綠意之中，烘托出草悟道獨一無二的生活面貌。2024/11/01

台灣郵政協會與高雄郵局 陪伴高雄榮民之家長輩歡度榮民節

王筱憶 / 隨著榮民節即將到來，台灣郵政協會與高雄郵局假楠梓區國軍退除役官兵輔導委員會高雄榮譽國民之家舉辦公益關懷活動，與榮民長輩們提前歡度「榮民節」。
活動現場有來自南區國軍人才招募中心人員所扮演的國軍寶寶們的歡快舞蹈，場面熱鬧非凡。
高雄郵局表示:「郵政之所及，即主權之所在」，感謝榮民長輩過去為捍衛國家主權的犧牲奉獻，致使郵路能暢行無阻，希望藉由今日的活動，在榮民節前夕，透過郵局的溫暖關懷，提醒國人向勞苦功高的國家英雄們致上最崇高的敬意。2024/11/01

康芮颱風來勢洶洶 卓揆赴氣象署關心颱風動態

李正強 / 關心康芮颱風動態及對臺影響，行政院長卓榮泰二十九日前往交通部中央氣象署視察，並聽取颱風路徑預測分析簡報。卓院長請所有同仁做好各項防災應變準備，即時提供地方政府預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作；全力維護重要關鍵基礎設施正常運作；落實各工程環境安全維護措施；適時啟動鐵公路預警性封閉措施與陸海空疏運計畫，並請氣象署與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程，以利地方政府掌握最新天氣預報資訊，在適當時機點做出最正確的判斷。
卓院長由行政院龔明鑫秘書長、李慧芝發言人、交通部陳世凱部長、內政部黃駿逸主任秘書等人陪同視察中央氣象署。院長抵達交通部中央氣象署預報中心作業室後，首先向現場值班同仁說聲「辛苦了！」，並聽取氣象署預報中心陳怡良主任說明「2024年第二十一號康芮颱風（Kong-rey）」簡報，瞭解康芮颱風現況、各國路徑預測分析、風力及降雨趨勢、模式預估，以及未來數日可能對臺灣造成的影響和相關注意事項。
卓院長表示，他稍早在立法院進行「能源配比及電價政策」專案報告，在會議休息時間就一直關心康芮颱風動向；中午會議結束後，便立刻從立法院前來氣象署視察。卓院長說，颱風路徑如無特別變化，氣象署預計今日傍晚將發布海上颱風警報，希望颱風強度能夠減弱、路徑持續偏西，避免直撲臺灣而來。
卓院長指出，康芮颱風是繼凱米颱風及山陀兒颱風之後，近月來第三個影響臺灣的颱風，由於颱風來勢洶洶，請所有同仁有效發揮前次因應凱米颱風與山陀兒颱風所累積的最新防災經驗，依據標準作業程序做好各項應變準備工作，包括針對易致災、易淹水及土石流潛勢地區，及早提供地方政府準確的雨量監控及預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作；全力維護重要關鍵基礎設施正常運作；適時啟動穩定民生物價相關措施，並請工程單位務必在施工現場做好安全維護措施，讓所有施工人員獲得更好的保障。
此外，卓院長提到，為在緊急特殊災害時期，提供更穩定的蘇花路廊交通運輸服務，交通部已針對東部地區建立三小時內啟動陸海空疏運計畫，而依據此次颱風路徑預測，宜花東地區將可能有豪雨等級以上降雨，請交通部密切注意颱風動向，適時啟動鐵公路預警性封閉措施，以及相對應的陸海空疏運計畫。
卓院長指出，氣象署近年來持續創新、導入最新科技，將AI（人工智慧）技術融入氣象監測系統中，並與歐洲、美國、日本等國家與地區進行資料交換，進一步提供國人及防救災單位第一手最準確的氣象預警資訊。至於民眾關心的颱風假議題，依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，主要是由地方政府決定颱風假的發布及通報，也請氣象署依據過去累積的經驗，進行通盤檢討，與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程。
氣象署長程家平也補充說明表示，過往晚上七點提供地方政府的資料，因應前置作業，使用的是傍晚五點的預測資料。卓榮泰院長特別建議多提供一次，因此本次康芮颱風，除了晚上七點正常召開縣市首長相關會議外，晚上九點會再提供一次更新訊息，若地方政府期待有更新、更完整訊息，可以待晚上九點相關訊息發布後再做決策。致詞結束後，卓院長也再次肯定所有氣象署同仁堅守崗位，持續監控康芮颱風動態，並進行各項預警通報作業。2024/10/29

台船蔡坤宗升任總經理 余茂華接副總經理

張碧青 / 台船公司29日召開臨時董事會並通過重大人事案：原副總經理蔡坤宗升任總經理，遺缺由余茂華執行長接任副總經理，即起生效。
台船公司於今年8月28日黃正弘董事長上任後，陸續派任所屬子公司與轉投資公司之高階營運管理團隊人事，積極地推動公司集團內部改革，更就未來可能面臨的各項艱鉅問題，制定相對應的處理策略與解決方針。
黃董事長期許及要求，新高階營運團隊到位後，能運用全新概念調整公司集團財務體質，及率領基隆廠、高雄廠全體同仁團結打拚，以步上正常營運的軌道，朝健康永續的方向前進！
台船指出，蔡坤宗總經理自民國79年進入台船公司，從基層設計工程師做起，歷練設計、物料採購、業務等單位主管，目前擔任潛艦國造專案督導副總職務，今年並獲得「四等卿雲勳章」，工作經驗豐富、歷練完整。今（29）日上任後，將全力在黃董事長政策指導下，協力推動台船公司內部各項降低成本與提升競爭力措施。
台船表示，余茂華副總經理自民國82年進入台船公司，歷任船體廠、艤裝廠、企劃處、管理處及業務處等單位，目前擔任海昌專案PMO執行長，後續將接替原蔡坤宗總經理職務，負責督導後續「潛艦國造」之海昌專案執行。
台船說，台船公司近年來由於受船價不佳、新冠疫情蔓延，與烏俄戰爭等因素影響，導致原物料採購價格、人事費用與間接成本等相關支出增加。同時配合政府政策，承攬多型原型艦公務艦艇，故整體營運狀況不佳。惟自今年下半年，船價已大幅上揚，加以台幣貶值，因此，台船公司營運有望逐漸走出谷底。此外，近年持續推動之轉型計畫與多角化經營正開花結果，業績訂單已達2030年，是值得期待的蛻變契機。
台船表示，台船公司於黃董事長、蔡總經理及余茂華副總等新經營團隊上任後，將聚焦以下重點：1. 慎選訂單，確保現有中航、萬海與潛艦後續艦訂單。2.恢復生產秩序，強化船東對台船公司如期如質交船(艦)之信賴感。3.持續深化內部改造，降低成本以提升競爭力。4.加強後續人力訓練與傳承，讓更多莘莘學子、專業有志之士加入台船公司集團行列。5.持續推動環保、應用AI與自動化、繼續開發節能環保技術。6.多角化經營，壯大子公司與轉投資公司。2024/10/29

圖：蔡坤宗升任台船總經理。