疫情還在高峰 台南市長黃偉哲：高中以下持續線上教學

謝惠貞 / 台南市長黃偉哲率衛生局、教育局召開防疫記者會，說明最新疫情防疫作為，由於南市確診人數也尚未舒緩，為確保師生安全，黃偉哲宣布高中以下學校及公立幼兒園，下周自6月13日至6月17日持續暫停實體授課，採線上教學。
黃偉哲表示，台南市因疫情升溫，自5月23日起宣布暫停中小學實體課程至今，觀察這段期間確診學生人數雖有幾度緩和，但在上周端午假期結束後，學生確診人數又再度攀升，家長對復課仍有疑慮，加上5至11歲學童疫苗施打尚未滿14日，在綜合考量之下決定下周自6月13日至17日，高中以下學校及公立幼兒園仍持續暫停實體授課，以確保師生安全。
教育局長鄭新輝表示，延續暫停實體課程期間，若學校所在區域未受疫情影響，仍可透過校內防疫專責小組決議，全校維持實體授課。此外，於暫停實體授課期間，若學校有重要學習或活動需求，也可自主決定讓學生返校參與，例如打疫苗、領快篩試劑、畢業典禮、期末考及團隊訓練等，並加強防疫措施。
針對中小學畢業典禮的辦理方式，鄭新輝說，為讓畢業班師生留下美好回憶，在兼顧防疫的考量下，各校畢業典禮以校內師生為主，採實體辦理為原則，不對外開放，但會由學校透過網路直播，讓外賓和家長同步線上觀禮。
衛生局長許以霖表示，統計自今年1月1日至6月8日，台南市累計確診個案人數共15萬6021名，已解除隔離11萬3465名、尚在隔離中4萬2556名。今年6月8日南市疫苗第1、2劑、基礎加強劑、追加劑涵蓋率分別為90.2%、81.1%、1.3%、65.0%，總接種劑次4,410,080；台南市已有8萬9679位5至11歲學童接種第一劑疫苗，接種比率81.24%。同時南區松柏育樂中心篩檢站、新化體育公園篩檢站下週6月13日至19日仍持續服務。2022/06/10
圖說：市長黃偉哲率衛生局、教育局召開防疫記者會，說明最新疫情及防疫作為。

臺北市九大紓困再加碼 生活陷困市民可領三千元補貼

孟憲玉 / 有關臺北市長柯文哲認為在防疫、紓困、振興、轉型的不同階段分別處理，過去疫情對於臺北產業造成極大的傷害，現在應該先處理產業紓困的問題一事，臺北市副市長黃珊珊在北市防疫記者會上也說明北市紓困內容；她指出，除了在五月二十七日提出的九大紓困措施外，北市再針對九大類受到嚴重衝擊的對象加碼一點二五億元，若加上上一波紓困，總計紓困金額接近三十億。
針對公有零售市（商）場攤商及市場處轄管場域具安置性質之承租人，黃珊珊宣布除減收一一一年度五至七月份百分之五十的租金外，北市府再補貼剩下的百分之五十租金，等於免繳租金；簡易貸款的部分，黃珊珊表示，對於中小企業貸款的額度由八十萬元提高至三百萬元、青年創業貸款則由五十萬元提高至一百二十萬元，並且除原有的台北富邦銀行外，新增玉山銀行可供申貸。有關原貸戶的貸款繳付則可最常申請一年展延，希望可以協助中小企業及創業青年度過這一波疫情。
另外，針對生活陷困的市民可請領三千元生活補貼，社會局長周榆修表示，只要在三個月內受疫情影響致生活陷困的本市市民，檢具相關證明文件(失業、停工、無支薪、薪資單及領薪證明等)，即可至區公所社會課、居住地社會福利服務中心臨櫃或郵寄申請，亦可於本府市民服務大平臺線上申請。
另外針對今年四月三十日前立案之託嬰機構，在四至六月疫情期間因疫情影響退還費用，周榆修表示，北市府將依各機構實際退費金額補貼二分之一，他也呼籲可以在七月份後再一次性申請。
對於領有本市居家式托育服務提供者登記證書之人員，周榆修表示，若在今年度四至六月份退費者，經申請後，北市府將對於全額退費者提供一次性的六千元補貼，部分退費者則提供一次性的三千元補貼。
對於身障學生交通車委外廠商，黃珊珊表示，因一一０學年度共有三次居家線上教學，因此針對每輛委外廠商交通車補貼一萬元，而本市立案的四十三家庇護工場，黃珊珊表示，每家針對租金、人事費進貨支出及行銷宣導費用，最高可補貼十二萬元。至於文化局所轄之藝文場館辦理演出之藝文單位，因疫情影響導致演出延期者，北市府會幫忙協調後續變更檔期，若取消者則退還繳交費用。
為了讓市民朋友有更便利的管道取得快篩試劑，黃珊珊表示，北市府將在十九個急救責任醫院及三百一十二家診所配發公費快篩劑，經醫師評估具COVID-十九臨床條件或TOCC，建議需要篩檢民眾(不限臺北市民)，領取時需填具領據，並且提供臺北通QR code，供有臺北通的用戶直接掃描，節省填具領據的時間。2022/06/09

台鐵票價調漲 王國材要求先把安全、服務先做好再談

楊曉詩 / 臺鐵連連虧損，外界將此問題歸究於票價超過二十五年調所致；如今臺鐵將於二０二四年公司化，外界也認為是調漲票價的最佳時機，不過交通部長王國材在接受網路節目專訪時則表示，票價不是不能調整，公司化那年調整都沒問題，但外界對臺鐵發生普悠瑪、太魯閣事故後，著重的是組織改革、誤點改善，先把安全、服務做好，再來談調整票價；王國材說，還沒調整票價前的虧損，就由政府補貼。
臺鐵過去五年平均每年虧損五十億元，公司化後為追求獲利，很多民眾都擔心票價是否會大幅調漲？對此，王國材表示，臺鐵票價多年未調整，要調整不是不行，但外界對於台鐵接連發生普悠瑪號、太魯閣號事故後，認為臺鐵改革的重點應該是安全、組織改造，若端出來方法是調整票價，一定很多人沒辦法接受。
王國材表示，臺鐵票價調整不是不能談，但「要先把安全、服務做好」，這些在公司化前就能夠做，如果有些成果的話，即便公司化後，票價調整一定沒有問題；而在此之前，政府也可以用補貼差額方式協助臺鐵公司。
談到公司化卡關二十年的關鍵，王國材說，最接近成功的一次是民國九十二年，當時民進黨執政，談好員工權益、負債清零，不過所有條例要等勞資取得共識，因此草案一直無法出交通部，但後來接連發生普悠瑪、太魯閣事故，現在只要七到八成共識，就要趕快送往立法院、行政院。
臺鐵公司化後，未來是否能夠提供像是日本、德國的高水準、準點服務？王國材說，他是這樣期待，現階段台鐵一些誤點情況確實不能全怪員工，因為臺鐵車種相當複雜，有多達二十三種列車，每種車的情況又不太一樣，所以現階段也積極在推動車種簡化，這是提高服務品質的重要措施，未來會將老舊莒光號、復興號都淘汰，引入EMU900型區間車、EMU3000型城際電聯車。2022/06/09

桃園市府推農民四大福利措施 帶動年輕人投入農業

陳翠華 / 桃園市長鄭文燦主持市政會議，聽取農業局「農民四大福利措施推動成果」專題報告後表示，為降低氣候變遷對農民造成的衝擊，並提高農民的安全保障，市府積極針對「農民健康保險」、「農民職業災害保險」、「農業保險法」及「農民退休儲金條例」等，農民四大福利推出加碼措施，執行成效相當良好。
鄭市長說，包含：農民健康保險自104年起由市府全額補助，促使青農參與率逐年上升；農民職業災害保險投保率達到六都第一、全國第四；農業保險承保率也逐年上升。
鄭市長指出，桃園全市已有三千三百十二人，參加提繳農民退休儲金制度，請農業局持續努力，期盼透過四大福利措施，改善農業人口老化問題，帶動更多年輕人投入農業。
副市長李憲明表示，針對農民職業災害保險部分，請農業局持續輔導農會加強辦理，提高農民投保率；此外，針對符合資格的農民，也請農業局加強清查與宣導，鼓勵農民參與各項保險制度，使農民朋友能夠獲得最完整的安全照顧。
農業局長郭承泉表示，首先，為建構自生育、工作、安養到終老的完整安全農民照護網絡，市府自一0四年起，全額補助農民健康保險保費，凡設籍桃園的農民免繳保費，更能獲得生育給付、身心障礙理賠給付與喪葬津貼。
自一0四至一一0年市府共投入四億三千二二百十三萬四千元，並持續落實農保資格清查，充分保障農民權益。去年共完成生育給付五十五件、理賠身障三百零二件、死亡一千四百五十七1件，理賠金額為二億九百七十三萬九百六十元。
郭局長說，第二，農民職業災害保險於107年底開辦，桃園即率先全國提出補助農民職災保險一半保費，讓投保者可以獲得就醫、傷害給付、更高額的身心障礙與喪葬津貼等四項保障，去年更訂定農民職災保險投保率獎勵方案，鼓勵農會積極推動、提高投保率，也指導農會成立申請理賠輔導小組，協助農民理賠給付送件與提高理賠通過率，使農民朋友能在最短的時間獲得理賠。截至目前，已累計理賠二百五十五件，其中傷害給付為大宗，累計理賠金額為一千零十七萬九千四百六十三元。
另外，統計至今年六月六日，本市農民職災保險投保率達四十點0九%，為全國第四、六都第一，僅次於雲林、基隆、花蓮，而在實施獎勵方案後，八德、蘆竹、龍潭、大溪、桃園、復興等六區農會農民職災投保率已達五十%以上。
郭局長指出，第三，農業保險法於去年正式實施，市府加碼補助四十%保費，農民僅需負擔十%，補助保費額度為全國最高，讓農民從事農業生產免於後顧之憂，截至目前，已累計理賠農作物二百三十六件、家畜七千零十三頭，累計理賠金額為九百零六萬四千七百三十八元。在農業保險部分，農作物保險件數與面積逐年成長，一0八年、一0九年家畜保險競賽更榮獲全國乙組第一名的殊榮。2022/06/09

苗栗豪雨驟降導致水美街淹水 縣長徐耀昌視察災情

鄭淑玲 / 苗栗縣三義鄉豪雨驟降，一度造成水美街排水宣洩不及導致淹水，汽機車在水中行駛甚至激起大量水花。苗栗縣長徐耀昌接獲民眾陳情，一早前往現場視察災情，了解排水問題與積水原因，旋即責成水利處、工務處等單位全力以赴，加速完成排水工程，以徹底有效改善淹水問題，還給住家以及用路人安全的生活環境。
苗栗縣政府獲營建署補助經費，以總經費2100萬元執行三義鄉水美街排水改善工程，2019年年底開工，期間因路權未取得、禁挖、管遷、變更設計、公投、春節期間禁挖等因素暫停施工，預計今年9月完工，目前進度預定為57.46%，實際為60.11%。水利處長楊明鐃說明，排水改善工程劃分3地區進行分洪改善，現已完成第一段的下游八股路涵洞部分，以及上游守望相助隊下游銜接到高速公路橋排水部分，僅剩下跨越台13線的1/3路段。
楊明鐃指出，由於130線跟台13線路口為垂直銜接，因此雨量過大會從排水道人孔蓋湧出，進而影響到台13線行車，目前等台電公司完成管遷以後，即可把上游水節流節走，另也與慈濟協商130縣台13線交接路口土地，預計內縮5公尺施作砂滯洪池，以順流方式引導至下游，未來希望透過這3分洪工程在豪大雨來臨時有效分流，改善130線與台13線溢淹情況。
苗栗縣長徐耀昌偕同水利處長楊明鐃、工務處長古明弘前往130線跟台13線路口處勘查排水及淹水原因，縣議員黃芳椿、韓茂賢、羅貴星、三義鄉長呂明忠以及地方村長、代表也到場關心，並且說明昨日水美街因淹水導致路段泥水滾滾，瞬間的大雨導致地上積水不退反而不斷從排水孔湧現，附近居民與來往車輛寸步難行，苦不堪言。
徐耀昌表示，水美街淹水路段因坡度大以及過去排水規劃，導致豪雨驟降宣洩不了，水利處目前正施作3段分流工程，希望工程在9月完工後能有效改善積水現象，而在施工期間也請地方民代多協助讓工程順利，本府單位也將全力要求包商加速完成工程，以有效改善排水問題。
圖說：三義鄉因7日豪雨驟降，一度造成水美街排水宣洩不及導致淹水，汽機車在水中行駛甚至激起大量水花。

高雄市府SBIR助攻 薪傳智庫發表全球首創智慧平台　

王筱憶 / 高雄市府「地方型小型企業創新研發計畫（SBIR）」支持的薪傳智庫數位科技，在高雄軟體園區發表全球首創的「薪傳CSR＆ESG平台」，以該平台將薪傳多年實務經驗化繁為簡，歸納萃取成全球唯一的「SESP方法論」，藉由電腦扮演企業ESG顧問角色，按部就班協助企業打造永續DNA。
發表會並同步舉行「永續規劃師」誓師典禮，盼透過虛實整合，加速中小企業邁向永續經營。
薪傳智庫董事長黃沛桐表示，ESG是全球趨勢，但目前培育機構僅教導準則、規範，具體如何推動目前尚缺明確方法，因此薪傳透過高雄市SBIR計畫支持，結合多年實務經驗開發全球首創的「薪傳CSR＆ESG平台」，協助企業全方位盤點並擬定推動策略、建置企業永續DNA，並產出結果報告，建立雲端數位資料庫，以便來年檢討推動新戰略，該平台亦具國際第三方稽核認證。
薪傳首席顧問連亮森指出，國際關於永續的相關準則、規範非常龐雜，台灣正面臨缺乏永續人才的窘境；而對中小企業而言，更面臨缺經費、缺人才、缺經驗的三缺困境，推動ESG可謂困難重重。
他強調，薪傳智慧平台化繁為簡，以國際最新準則引導企業按部就班推動，是中小企業進軍國際供應鏈的一帖良藥。
高市府經發局長廖泰翔指出，高雄市SBIR推動14年來累計補助超過900家企業投入研發，累計總經費超過6億8千萬、帶動投資金額達23億1千萬元。他表示，111年SBIR預計6月中旬開放申請，將延續去年一頁式計畫申請方式降低門檻，並將導入淨零碳排納入加分項目，歡迎更多優秀團隊踴躍申請，加速企業轉型升級。2022/06/09

雲林縣古坑女兒吳佳燕關懷弱勢 五十萬元捐雲林家扶

謝惠貞 / 雲林縣古坑女兒吳佳燕經營知名家電用品事業有成，有感疫情衝擊弱勢家戶，南下於古坑鄉公所大禮堂捐助雲林家扶五十萬元，幫助家扶服務家鄉一百戶弱勢戶，每戶五千元慰助金；家扶主委陳燦勳特致贈感謝狀及鳳梨，感謝雲林女兒的善心義舉。
吳佳燕親自一一致贈家扶服務的關懷戶、每戶五千元慰助紅包，希望大家做好自我防疫，齊心努力挺過疫情、平安健康。
雲林家扶主委陳燦勳指出，疫情衝擊各行業，弱勢族群更是雪上加霜，古坑女兒吳佳燕事業有成回饋家鄉，關懷雲林家扶扶助古坑地區等一百戶家庭，大家因疫情、善念齊聚一堂，甚至攜手勇敢面對、共度疫情危機，更讓家扶扶助家庭備感社會的溫馨。
吳佳燕說，離鄉二十多年在北部打拼事業，迄今仍不忘故鄉情；早期古坑街上的「春景照相館」收藏著不少古坑人共同回憶，而那就是她生長的窩。二星期前孩子新冠肺炎確診，心有所感故鄉弱勢家庭的需求，於是發願捐出一百萬元幫助經濟陷入困頓的家庭，五十萬捐助現居台北內湖區、五十萬元捐助雲林家扶服務家庭，也讓她再次回到故鄉走走看看，感受家鄉的成長與蛻變。
古坑媳婦副縣長謝淑亞也致贈頂級咖啡豆給古坑女兒吳佳燕，感謝她的善心義舉回故鄉關懷公益，故鄉不僅人情味增濃，好山好水好風景更是美麗，歡迎常回故鄉感受豐厚文化底蘊。2022/06/09
圖說：雲林古坑女兒吳佳燕事業有成，五十萬關懷家扶弱勢家庭度過疫情。

潛艦國造出事了 朝鮮日報爆SI公司涉將「張保皋」級技術給台

楊曉詩 / 朝鮮日報七日報導SI公司(擔任台船建造技協)參與協助台灣潛艦國造案，將韓國張保皋級潛艦設計技術與文件交付台船公司，已有多人被捕，但主謀仍在台灣。
台船公司對此澄清說明，韓方媒體報導與事實不符，台船深表遺憾，強調均依法、依合約執行潛艦國造，請國人支持。
台船公司發佈聲明稿：SI公司擔任台船潛艦國造案建造技協，其主要提供技術諮詢服務，並無將韓國潛艦圖資提供給台船，此外台灣之潛艦國造案設計與張保皋級潛艦完全不同，韓國潛艦之技術圖說，根本無法應用於潛艦國造案。
一、構型：本案構型不同，我方排水量為2000噸級，韓方排水量為3000噸級，各項裝備、舵翼型式配置均不同，完全沒有抄襲問題。
二、本案設計是由台船自行設計，經過技協G L公司協助完成，完全未採用任何一個國家的藍圖。
三、合約:(1)台船與韓商簽署風力發電基礎製造設備的合約，完全合法，屬商業行為，至於涉及機密問題，應為韓商與韓政府認知之差異。(2)台船並無向韓商採購報載油水分離器及電瓶固定裝置。
四、台船成立子公司，發展高效能電瓶，皆由國內廠家共同組成，無任何韓商參與。
五、本土深耕期待未來將不受制於他國，應屬穩健適宜的商業及國防自主考量。韓方媒體報導所述，多與事實不符，研判係離職前顧問與技協公司老闆之糾紛，台船深表遺憾。台船均依法、依合約執行潛艦國造，請國人支持。2022/06/08
圖：南韓張保皋級潛艦。