台船環海順利完成中能離岸風場31座水下基礎安裝作業

林憲偉 / 台灣國際造船股份有限公司合資所屬「台船環海風電工程公司」已完成中能風場最後ㄧ座風機基礎安裝。此風場共計有31座水下套筒式基礎，係皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船：「環海翡翠輪」獨挑大樑執行安裝作業並順利完成。可為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術，大大地添增本土化信心指數。
中能風場係由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金（CIP）共同開發，歸屬於經濟部第二階段公布之潛力場址計畫，亦為台灣本土開發指標性風場之一，風場位於彰化外海，獲配300MW裝置容量，規劃於2024年併聯發電。台船環海風電工程公司於2019年11月7日與中能發電公司簽訂中能風場水下基礎運輸與安裝工程計畫，工程內容包含93支基樁打設及31座套筒式基礎安裝作業。
風場前期基樁打設由台船環海另一合資外商公司DEME Offshore Apollo號於2023年3月初開始於台灣動員打設，由台船公司建造之「環海翡翠輪」亦於同年7月交船進行管架式基礎安裝作業，期間雖遭遇多次颱風影響而且台灣離岸風場施工海況的嚴苛條件更甚於於歐洲北海風場的情況，台船環海與業主維持緊密合作與最佳默契，並憑藉「環海翡翠輪」高性能、高效率，及台船環海本土工程團隊及歐洲技術支援合作下，堅持施工品質及作業安全標準；初期每座基礎安裝平均耗時48小時，至去年十二月初已縮短至每座15小時效率，足證海上施工能量已漸臻成熟穩定。
目前順利完成31座水下基礎運輸安裝作業，為「台船環海」首次執行台灣離岸風場水下基礎安裝計畫交出漂亮成績單，並獲得業界一致肯定與認同，實屬不易。
台船公司暨台船環海公司董事長鄭文隆表示：「回首過去幾年，國內造船業於全球航運震盪與國際激烈競爭下，苦撐渡過艱辛的考驗。但我們有計畫重點投資，並依國家重要政策對台船公司業務做轉型與調整。在持續研發「商船本業」的核心技術基礎下，目前於「國艦國造」及「離岸風電」已是穩定發展。上週國造潛艦「海鯤軍艦」已成功浮船，將持續進行泊港測試(HAT)、海上測試(SAT)。
而在離岸風電領域，自2019年與歐商DEME Offshore成立本土海事工程公司『台船環海風電工程公司』，即前瞻性投資與新建新世代風電專業工程船「環海翡翠輪」及順利承攬中能與海龍風場海事工程計畫。
鄭文隆表示，「環海翡翠輪」於去年7月交船後隨即投入中能風場作業，今年3月將依計畫開始進行海龍風場的工程。台船更有信心迎接今年海龍計畫與政府規畫第三階段2026至2035年海事工程業務挑戰。可預見的未來，台船環海風場業務執行量能將對台船公司財務挹注有相當助益。」
台船環海執行長Marco Kanaar也指出：「台船環海在台灣離風電產業還是剛起步的年輕公司，對於工程充滿了決心和毅力，我們非常驕傲地宣布這項計畫能順利完成，並感謝業主中能團隊、台船環海本土工程團隊及歐洲技術支援人員，在三方面密切合作及高效率之協調溝通能力，讓計畫順利進行。此項工程的完成，也展現了台船環海對於培養本土人才之用心，才能讓台灣的綠能產業藉由本土人才之養成而永續發展。」2024/03/06

歡慶台北兒童月 觀傳局推親子見學提案

李正強 / 最受孩童喜愛的「兒童節」即將登場，臺北市政府觀光傳播局發行的三月號《台北畫刊》，以「春日親子見學」為主題，特別向家長推薦從「樂學臺北」、「生態探索」與「美感體驗」等面向，預先規畫寓教於樂的春日親子共遊提案，一同歡度親子時光、創造專屬回憶；另外，《台北畫刊》自本期起將由月刊調整為雙月刊，持續發掘臺北更多不同面貌，提供讀者更具深度、廣度的報導內容，將臺北的精彩與多元呈現予讀者。
四月四日為兒童節，自三月起各區充滿歡慶氛圍，尤其臺北市每年專為孩童舉辦的「臺北兒童月」，因豐富多元的活動內容，深受親子喜愛。本期《台北畫刊》即在兒童月活動開跑前，由臺北市教育局長湯志民與讀者分享今年的活動亮點，包含今年兒童月以「臺北探遊尋童趣」為主題，不僅推出彙整十二行政區場館資源的「探索手冊」，更規畫微夢想旅行計、親子電影院等一系列有趣活動，同時更提供各大場館眾多期間限定優惠，邀請家長趁著春日天氣正好之時，帶著小朋友親身探索臺北。
乍暖還寒的春日是萬物甦醒的季節，也是觀察自然生態的好時機。觀傳局指出，只要多加留意，日常生活周遭處處都可以是觀察動植物的好場域，生態導覽講師黃一峯即推薦大安森林公園與富陽自然生態公園此兩處臺北市生態寶庫，除了可見到都會常見的五色鳥與夜鷺、晝伏夜出的蛙類、白鼻心，還有季節限定的螢火蟲，極適合親子共同來場城市生態觀察之旅。
臺北市藝文資源豐富，不論是美術館或博物館等，都可作為培養孩童美感的場所。本期《台北畫刊》邀請藝術家鄒駿昇分享，如何在生活中透過視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺等五感，引導孩子進行美學體驗。鄒駿昇以自身經驗分享，遊逛文化場館時可適時透過提問激發孩子的好奇心，拓展孩子對美的感受與思考。此外美感教育更可從日常生活開始，推薦家長帶著孩子走入深具歷史風情的街區，從中感受人文之美。
觀傳局進一步說，專為國、高中生舉辦的一一三年全國中等學校運動會也將在四月二十日登場，共有包含田徑、游泳、體操等二十二項競賽項目，本期《台北畫刊》特別邀請游泳健將王冠閎分享參與全中運賽事的經驗。王冠閎自國中一年級便開始參加全中運，並接連在賽事中嶄露頭角，他鼓勵年輕運動員以全中運為起點，逐步邁向國際運動賽會。
本期《台北畫刊》也為讀者蒐羅春季出遊的好去處，歡迎民眾趁著春暖花開的日子至竹子湖欣賞美麗海芋，也可闔家於三月十六日前往大安森林公園參加「花伴野餐」，或是到公館寶藏巖參與寶藏巖光節，不論是親近自然或是感受人文之美都應有盡有，滿足民眾不同需求。
觀傳局並說，《台北畫刊》自民國五十七年創刊以來，陪伴讀者走過許多歲月，期間歷經多次風格與內容調整，以期迎合時下閱讀趨勢與潮流，為配合永續及民眾閱讀習慣改變，自本期起由月刊調整為每單月發行之雙月刊，未來將以更專題性、主題性且具深度之報導內容，持續呈現臺北的精彩與多元給廣大讀者。
民眾可至臺北捷運各站、臺北市十二行政區區公所、戶政事務所及健康服務中心、臺北市立圖書館總館及各分館、臺北市立聯合醫院各院區等地點免費索取，或至「臺北旅遊網」《台北畫刊》專區瀏覽更多專欄文章。2024/03/06

越南首富張美蘭涉嫌掏空銀行3780億 恐判死刑

綜合報導 / 越南歷來最大金融欺詐案昨日在胡志明市開審，當天上午，越南女首富－房地產商萬盛發集團創辦人張美蘭涉嫌貪污、行賄、詐欺一案開審。路透社稱，在此案件中，包括現年67歲的張美蘭在內的近90名被告被控參與侵吞120億美元（約台幣3780億）的財產，若事實得以確認，「可能將成為亞洲最大的金融詐欺案之一。 」
2022年10月8日，張美蘭被越南警方抓捕，隨後被指控貪污財產、行賄和違反信用機構貸款規定。同時，越南最高人民檢察院以「貪污財產罪」「受賄罪」「執行公務中濫用職權罪」等多項罪名對其餘85名被告人（包括原西貢商業股份銀行、原越南國家銀行、原越南政府監察總署、原越南國家審計署的公職人員和其他相關人員）進行起訴。
案件公訴書稱，張美蘭創建的萬盛發集團以1000家子公司和合資公司組成，由其家人和親屬管理，張美蘭雖然沒有在西貢商業股份銀行擔任職務，但其為該銀行的主要股東，持有85%至91.5%的股份。
越南通訊社稱，2018年10月至2022年10月，張美蘭和同案犯為滿足個人需要，偽造916份貸款資料，累計騙取西貢商業股份銀行304萬億越南盾（約120億美元）。
該銀行至今未能支付該筆款項，而且已產生超過129.4兆越南盾的利息。彭博社表示：「這是全國有史以來最大的詐欺案。」 此外，張美蘭被控向國家銀行督察組行賄，以求包庇她及西貢商業股份銀行。截至目前，案件仍在審理當中。
涉及該案的86名被告中，70人被逮捕，11人取保候審，5人在逃，一審的時間預計持續至4月29日。越南媒體稱，涉案文件重達6噸。如果罪名成立，張美蘭將面臨監禁甚至死刑。路透社稱，此案是越南政府多年來承諾的反腐敗運動的一部分，近幾個月來，該國已有多名高層人物因腐敗辭職或被逮捕。2024/03/06
圖︰越南女首富張美蘭5日被押送至胡志明市法庭。

台中軌道路網進度大躍進 盧秀燕盼任內藍線開工

陳文玲 / 龍年開春，台中市交通建設獲重大進展的好消息接二連三！今年1月，「捷運藍線綜合規劃」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」及交通部辦理之「台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」等三案陸續獲行政院核定。市長盧秀燕今(5)日主持市政會議表示，市府積極推動捷運台中計畫，捷運綠線已完工，盼在她的任內藍線也能開工；針對其他路線，市府也積極推動中，期望縮短前置作業、盡快興建，建構台中市完整捷運路網。
盧市長表示，雙北捷運四通八達的便利性，相信全國民眾都有感，城市路網不只帶來交通運輸功能，對城市的經濟、觀光發展都有重大影響，也是重大指標。她上任以來，致力推動台中重大建設，除三大場館——綠美圖、會展中心及下星期開工的巨蛋，也積極推動捷運台中計畫，建構完善、方便、快速運輸的路網，目前台中有一條綠線，尚未構成路網，希望在她的任內，捷運台中計畫能達到具體執行階段。
盧市長表示，感謝行政院今年1月29日核定捷運藍線綜合規劃報告，另綠線向北延伸到大坑、向南延伸到彰化可行性也已通過，未來加上橘線、紫線將串聯大台中路網。建設捷運前置工作如規劃、洽談、可行性評估、中央核定等十分繁瑣，加上實質興建，期程至少需要10年左右；捷運台中計畫關係到中部地區交通運輸發展，未來基本路網完成後，相信其它路線會像蜘蛛網一樣向外延伸，甚至延伸到別的縣市。2024/03/06
圖：市長盧秀燕主持市政會議表示，市府積極推動捷運台中計畫，捷運綠線已完工，盼在她的任內藍線也能開工；針對其他路線，市府也積極推動中。

失聯移工慶生狂歡後遭查獲 遭移民署一舉查獲11名失聯移工

謝惠貞 / 移民署南區事務大隊高雄市專勤隊接獲線報，於6日晨派員前往高雄市大寮區一處民宅外埋伏，查獲一名恰巧外出的失聯移工後，陪同返回住處發現屋內全都是逾期人士，一舉查獲11名越南籍失聯移工，過程中另發現房內擺放一束大型鈔票花束，詢問之下才知道因遭逮前1日是其中一名失聯移工胡女生日，因此約了許多同為失聯移工的朋友來家裡慶生留宿狂歡，沒想到隔日清晨還未酒醒就全遭查獲。高雄市專勤隊後續將11名失聯移工依規定帶回查辦，並依違反入出國及移民法予以收容後，擇期遣返。
高雄移民署清晨拂曉出擊 11名失聯移工藏民宅全遭查獲
高雄市專勤隊近日接獲民眾線報，轄內大寮區某處民宅有失聯移工居住，並經常辦趴擾鄰，經多日埋伏觀察後，會同臺東縣專勤隊等單位以優勢人力前往查處，在清晨時分查獲一名外出買早餐的越南籍失聯移工阮男，並陪同他前往住處收拾行李，沒想到因此將還睡在屋內的另8男2女共10名越南籍人士一舉查獲，經確認全數為失聯移工。專勤隊員執行查處過程中，發現其中一名失聯移工胡女的房間內擺放一束大型的百元現鈔花束，經詢問得知原來前1晚為胡女生日，並邀請同為失聯移工的姊姊及許多同鄉好友到家中聚餐飲酒慶祝，這束花是姊姊送給她的生日禮物。他們徹夜狂歡後不勝酒力決定在胡女住處留宿一晚，沒想到隔日清晨還未酒醒就全數遭到專勤隊員查獲，而這些來慶生的同鄉好友遭逮後，均紛紛表示後悔前一晚沒有乘坐計程車回家!專勤隊將11名失聯移工帶回查辦，並追查相關非法工作事證，如有不法將移請地方主管機關依法裁處，逾期在臺人士予以收容並擇期遣返。
移民法加重罰則於3月施行 移民署加強執法查緝非法外來人口
高雄市專勤隊隊長趙志成表示，入出國及移民法部分條文修正已於今年3月施行，逾期罰鍰將加重為1萬元至5萬元，而且管制來臺期間也從原本最高3年改為最高7年。趙志成表示，移民署未來將持續掃蕩查處不法外來人口，維護我國社會治安穩定，展現政府執法決心。2024/03/06

南高雄醫療再升級 港醫高壓氧與一站式傷口照護中心揭幕

王筱憶 / 高雄小港醫院在市轄的最南端，鄰近中鋼、中油、台電等傳統石化鋼鐵產業園區，是南高雄急重症重要的責任醫院，小港醫院籌備許久的「高壓氧暨先進傷口治療中心」6日正式成立，醫院舉辦開幕啟用典禮，邀請高雄市政府衛生局翁秀琴簡任技正、中國鋼鐵黃一中行政副總、世全鋼鐵洪勝雄總經理、盛餘鋼鐵洪世強總經理、中油大林廠羅國暉副廠長、台電大林電廠洪貴忠廠長、總統府國策顧問賴春生、國軍高雄總醫院、國軍左營總醫院及高醫醫療體系出席，現場熱鬧、喜氣洋洋。
高壓氧可以快速提高體內含氧量度並促進血管生成，使缺氧的不健全組織活化起來，臨床上因而能幫助傷口癒合與組織修復。以手指遭機具壓砸傷為例，受傷後血液循環損傷嚴重，後續易造成腫脹及壞死，甚至有截肢的風險，除了緊急手術外，術後搭配高壓氧治療不僅可以挽救更多受損組織，也能加速傷口癒合，讓病患可以及早重返工作崗位。
小港醫院整形外科劉宗憲主任6日介紹儀器時表示，為了提供病患更完整及全面性的傷口照護，讓小港鄰近地區居民不用舟車勞頓跑到市中心進行治療，小港醫院引進的HAUX多人用高壓氧治療艙為國內各大醫學中心主力機型，艙體為德國製原裝進口，除了可用於氣體中毒，傷口輔助治療、突發性耳聾等外，也可視情況加壓至更大壓力治療潛水伕病或急性空氣栓塞。

為了讓病患有更舒適的治療體驗，黃書鴻副院長提及，新式機型搭載清晰即時監看與雙向溝通系統，大幅提升病患治療中的安全性。除此之外，改良式沙發治療椅與高階影音娛樂設備也提高療程的滿意度，大幅減緩治療的緊張與不適。中心內更匯集多種傷口治療儀器如Emoled醫盟傷口光療燈、威力秀雷射治療儀、傷口震波治療儀等，也導入智能化個案管理系統，讓病患在家即可藉由照片與團隊溝通傷口情況，未來更可配合健保署的「在宅醫療」政策，大幅提升病患就醫的可近性。
小港醫院郭昭宏院長表示，南高雄地區缺乏醫學中心，過去有高壓氧治療需求的病患需舟車勞頓到北高雄的大型醫院就醫，而這即是小港醫院購置高壓氧艙的主因，高壓氧中心啟用後民眾可減除就醫的南北奔波，符合適應症的病患經高壓氧專科醫師評估與客製化療程後，於南高雄即可接受千萬級的高壓氧治療。2024/03/06
圖1：小港醫院6日舉辦高壓氧暨先進傷口治療中心開幕啟用典禮，進行剪綵儀式。
圖2：中鋼集團(左一、左二)與世全鋼鐵(右一、右二)贊助經費幫助弱勢病患，未來將配合社會服務室幫助有需要治療的經濟弱勢病患，保障他們安心就醫。

蔣萬安射出都更第8箭 海砂屋5成住戶同意就介入

林憲偉 / 臺北市長蔣萬安射出北市都更第八箭，他在出席「臺北市高氯離子混凝土建築物575專案計畫記者會」上，宣布海砂屋575專案正式實施上路。蔣萬安表示，這次575專案口訣為：「列管我就幫！」、「過半即進場！」，兩大亮點服務顧名思義就是在專案計畫上路之後，市府所列管的海砂屋所有權人超過50%的同意，市府就會以專案方式進場幫助住戶來試算財務、建物等等，並舉辦說明會。
蔣萬安指出，當第二階段意願達到75%，市府就會公開評選實施者，整個案子就會進入到後續的更新，所以我們希望大家有機會可以去看一看這個大案子，希望加速整個海砂屋更新的速度與相關的進程。
蔣萬安也分享從去年三月份，「公辦降門檻，辦都更7599專案計畫」開始推出「都更五箭」政策，同年十月又再加碼推出「防災型都更專案」及「整建住宅專案計畫」等都更二箭，希望促進整宅新生、多管齊下、加速都市更新進程，打造韌性防災的城市。
蔣萬安表示，臺北市民朋友非常關心海砂屋，也就是高氯離子混凝土建築物，有時候鋼筋外露、鏽石，或者是天花板無預警的水泥塊掉落，甚至陽臺圍籬的墜落，對於住戶、行人來講，都造成很嚴重的安全疑慮，這是刻不容緩，必須即刻來推動實施上路的政策。
蔣萬安表示，今天射出第八箭，他認為是黃金箭，很關鍵的一支箭，就目前市府了解，列管可即刻適用的就有三十三案，未來我們在既有給予海砂屋改建的各項政策，包括鑑定的補助，今年編列的預算，另外，還有包括拆除的補助，加速審議，放寬容積率，還有包括列管裁罰等等，市府會有越來越多海砂屋鑑定之後的列管，如果都能夠適用575專案，相信整體都市更新的速度會更快速。
蔣萬安希望，臺北市不只是讓市民朋友居住的品質提升、市容改善，更重要是確保市民朋友居住安全，現在臺北老舊建物比例非常高，面對地震或是天然災害層出不窮，所以臺北市必須推動大都更，「575專案」上路之後，相信未來有很多更新案件產生，也希望市民朋友在北市府第八支箭射出之後，多多來宣傳，讓更多的住戶朋友，能夠加入市府的行列，全面推動都市更新。
蔣萬安說，記者會的場地，剛好就是臺北市其中一個公辦都更案「捷運大直北安段」所回饋的公益設施空間，現在成為臺北市都市更新推廣的重要基地！今天選擇在這裡宣布都更新政別具意義，期望能夠以公辦都更「自助人助」的精神，與市民共創永續全齡、多元共好的城市。
會前蔣萬安接受媒體聯訪時，媒體問到，今天宣布「575專案」記者會是不是比之前7599專案加速多少海砂屋的改建，列管有幾案？蔣萬安說，今天正式宣布北市府都更所射出的第八箭，也就是針對海砂屋575的專案，大家都知道臺北市老舊建物非常多，超過三十年以上建物佔了72%，再加上現在極端氣候、地震等等，大家討論的不再只是說臺北市民居住的舒適、整體市容的改善，更重要是居住的安全。
蔣萬安說，上任之後極力推動大都更，去年三月推出了7599公辦都更的專案，射出了都更五箭，去年十月再射出二箭，包括防災型都更以及整宅專案，希望打造一個韌性防災的城市以及讓整宅能夠新生，今天再次針對大家非常關心的海砂屋來進行射出第8箭，他認為是黃金箭，也就是對於大家所知道的海砂屋，不管是平常建物裂損，或是天花板水泥塊無預警掉落，甚至陽臺圍籬墜落等等，不只是對住戶甚至行人的安全都造成非常嚴重的影響，所以今天特別推出575這個專案。
有關媒體問到，還是會有黑數，因為有些人可能家裡海砂屋也不知道，去年有推出鑑定的補助，今年會不會續辦？蔣萬安回應說，去年進行試辦，也的確有3案，今年市府相關的預算有一千一百九十萬，只要是透過過半的同意，也就是住戶50%，然後透過管委會等提出申請，市府最高一件會提供一百四十五萬的補助，所以相信未來不管是鑑定的補助、拆遷補助或者是市府加速審議，甚至既有的放寬容積率等的方式，再加上現在575專案，相信能夠加速整個海砂屋推動更新的速度。
媒體問，會再編列更多預算來補助嗎？蔣萬安回答，會看整體狀況，如果有很多案件，市府當然樂觀其成。
媒體進一步問，過去海砂屋試辦計畫，就被議員說是成效不彰，今天推的第八箭接下來可能要怎樣運行，比較不會重蹈之前狀況？蔣萬安表示，這一次特別提出575專案，之前其實可能有些所在地點區位並不是這麼的好，或者是各項重建的條件並不符合市場的需求，所以很難有民間來進入整合，相信575專案之後，相關列管要拆除改建的建物，就可以馬上適用專案，另一方面也把門檻降低，相信能夠加速整個海砂屋改建的期程。2024/03/05

桃園機場南跑道歲修封閉 航班大亂引發民怨

李正強 / 桃園機場因維修南跑道，只剩一條北跑道可供班機起降，導致空中、陸上大塞機，引發民怨；因此機場公司就南跑道關閉歲修影響航班情形，積極調度到離場航班，協調總臺採取加大鄰區到場航班流量管制等作為。
機場公司召開應變會議，後續機場公司亦召集航空公司於十點舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，務必將對航班影響程度降至最低。而交通部關切南跑道封閉期間航班運作，王國材部長指派常務次長林國顯、民航局長何淑萍至現場督導協助。
桃園機場昨天因受單跑道運作影響，航班陸續出現不同程度之延誤情形，其中有十二班（十班客機、二班貨機）於轉降其他機場，後續陸續返回桃園機場。機場公司從昨天下午起也與飛航服務總臺同步因應，航班於今天凌晨陸續恢復正常。
機場公司總經理范孝倫表示，本次跑道歲修自去年十一月即開始規劃，期間於十二月、今年一月、二月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於三月三日至五日實施；機場公司亦於二月二十一日發布飛航公告（NOTAM）。
范總理強調，提前十六小時完工是以主跑道施工為優先完成部分，會在確認施工品及確保安全的前提下開放，不會影響飛航安全，也會列為後續巡檢的重點。
范孝倫說，經過此次事件進一步檢討，未來除加強航空公司、航管等飛航服務等相關單位的協調外，亦將機場跑道等重要設施維修訊息，公開週知，提供旅客在安排行程時，與航空公司進一步確認，確保行程順利。
機場公司邀集航空公司討論精進航班疏運改善作為，包括請航管單位協助針對於外站有宵禁情形者，於放行時酌予依據實際狀況調整順序；機場未來跑道施工，考量現今每日航情運量近七百架次，將請工程單位加強研究工法工進，避免長時間施工，並至少提前半年於「國際機場時間帶協調會」之中公布後續計畫，以及在飛航公告系統提前九十天公告，以利航空公司調整班表，減少整體延誤情形。
林國顯次長也要求桃機公司日後制定施工計畫時，評估不同的施工方式，降低對航班營運的影響。其次，航空公司及航管部門要提前規劃單跑道運作能量，設定長短程航班的優先順序，航班紓解效果就會明顯。第三部分是未來航空公司及機場有航班調整也要通知旅客，降低旅客不便。